Špeciálne náradie pre palivový systém

Špecializovaný diagnostický prístroj určený na kontrolu tlaku v systémoch Common Rail počas štartu motora a práce na voľnobehu. Umožňuje rýchlu verifikáciu, či systém dosahuje minimálny požadovaný tlak potrebný na spustenie pohonnej jednotky a či udržuje stabilné parametre práce na voľnobehu.

Rozsah merania do 1000 bar plne pokrýva hodnoty vyskytujúce sa počas štartu (cca 200–350 bar) a práce na voľnobehu (cca 300–400 bar), čo robí súpravu ideálnym nástrojom na predbežnú a presnú diagnostiku systému.

 Použitie:

• kontrola minimálneho tlaku potrebného na spustenie motora,

• diagnostika problémov so štartom (poklesy tlaku, nedostatok štartu),

• verifikácia stability tlaku na voľnobehu,

• kontrola tesnosti vstrekovacieho systému,

• hodnotenie stavu vysokotlakového čerpadla a regulátora.

 Najdôležitejšie vlastnosti:

• Glycerínový manometer 1000 bar – tlmenie vibrácií ručičky, čitateľný a stabilný odpočet,

• Flexibilná hadica 600 mm – pohodlná práca v motorovom priestore,

• Súprava uhlových a priamych redukcií – široká kompatibilita so systémami Common Rail,

• Pevné palivové trubky prispôsobené na prácu pod vysokým tlakom,

• Kompaktná konštrukcia – ideálna na rýchlu diagnostiku v dielni.

 Obsah súpravy:

• Glycerínový manometer 1000 bar s flexibilnou hadicou 600 mm

• Uhlová redukcia M14w / M12z

• Uhlová redukcia M12w / M12z

• Palivová trubka – 4 ks

• Priama redukcia M14z / M12z

• Priama redukcia M12z / M12z

• Priama redukcia M12z / M14w

 Prečo sa oplatí?

V mnohých prípadoch problém so spustením dieselového motora vyplýva z nedostatočného tlaku v lište Common Rail. Tento prístroj umožňuje rýchlo vylúčiť alebo potvrdiť poruchu bez potreby nákladnej a časovo náročnej výmeny komponentov.